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2020-02-24 10:25 来源:IT168

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  呼和浩特苏挚孤工程有限公司 陈幸同第二轮挑战日本一姐石川佳纯,前两局中国小将似乎找不到奏效的办法,第三局调整过后与对手战至18平,关键球还是日本一姐更胜一筹,最终陈幸同0-4不敌石川,遭遇了一场惨痛的失利。不如跟马思纯来一款腮红的正确画法吧。

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国内手机市场逐渐呈现高端化,很多手机厂商与世界高端品牌合作,面对中国高端市场领域的激烈竞争,8848手机是否有相应的战略?8848钛金手机总裁周佳:首先我觉得是对这种变化是非常欢迎的,因为越多的手机品牌去思考高端手机如何做的时候也就会给高端的手机市场带来更多的可能性,那么我们现在跟其他手机品牌相比来讲,因为其他品牌更多会在手机的技术层面在它的运行速度其他一些技术层面去提升自己手机的体验。

  热情的红色系红色,大家第一印象会想到什么?火?还是热情奔放?对于小编来说通通都有。

  在今年我们准备发布的这个新品中就会比去年增加一些,在腕表常见的一些技术在我们的产品里。之后的正赛只有马龙和许昕,不过有这两位世界冠军在的话,冠军一定是属于国乒的,加油!

  此次盛会就云集了来自协会、设计、灯具等多个领域的名家大咖,就当下国际生活美学风尚、中国家居流行趋势进行了观点碰撞从米兰设计周2018年蓝、红、芥末黄、彩虹色的流行色趋势,到独特、吸睛、未来感强的金属元素走俏;从永不过时极简北欧风继续劲吹,到新奇有趣玩乐风潮的渗透;当下最IN、至尚的家居趋势和前沿理念盛绽而开。

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  顺德赫讣广告传媒有限公司 不过,这一日中国队外战输得比较多。

  而这次看来,国际乒联的抽签的看上去真有猫腻,国乒主力只要参赛就会面临被累瘫的风险,丁宁刘诗雯等五大主力不在,其他队员则会面临落单被围攻的风险!国际乒联打压国乒的态势越来越不加以掩饰了,而日本则成为他们最好的帮手,为此,国乒必须霸气回击!第一轮比赛,马龙的对手是日本选手吉村真晴。

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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2020-02-24 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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